Figurez-vous
que c'est CE modèle de chez Matchbox, qui m'a mis dans l'idée,
alors que je n'avais encore que 7 ou 8 ans, "qu'un jour, quand je serais
grand, j'en aurais une pour de vrai !"
Bien des
années plus tard, ce rêve un peu fou se réalisa, avec
une Challenger de 1970, mon millésime préféré
des 5
années de production de cet engin, par Dodge.
La seule
chose qu'on puisse d'ailleurs lui reprocher, à ce modèle
de chez Matchbox c'est potentiellement de ne pas être une 1970 !
Alors,
lorsque j'ai pu récupérer un exemplaire, qui avait déjà
beaucoup vécu, je me suis dit qu'il était peut-être
temps d'en modifier une, afin de la transformer en version 1970.
Même
modèle que ci-dessus,
mais avec
les outrages du temps, et le passage d'un esprit "créatif" !
Elle avait
sacrément souffert cette malheureuse auto : toit partiellement repeint
en marron, vitrages repeints avec du vert métalisé (mais
complet, c'est déjà ça !), mais surtout ... énormément
de corrosion ! Ce modèle a probablement passé des années
dehors, sous les pires intempéries hivernales
Objectif
numéro un : Faire un peu de nettoyage et sourtout : rattraper
les traces de corrosion !
Et entre
la photo ci-dessus et celle ci-dessous, plusieurs heures se sont écoulées,
afin de lui rendre un aspect plus présentable et stabiliser la carrosserie.
La fée
du logis est passée par là !
Bon, maintenant,
c'est propre, mais cela reste une 72 / 74 ! Comment va-t-on lui donner
un aspect de 1970 ?
Phase
deux : la transformation !
Que penseriez-vous
d'utiliser une base de Rodger Dodger de chez Hotwheels ? La base de la
Rodger est très exactement ce qu'on recherche !
Rodger
Dodger - Hotwheels
Bon, bien
entendu, quelques légères adaptations sont nécessaires
: 3 mm de réduction sur la longueur du chassis, modification des
passages de roues et déplacement des passages d'essieux, mais rien
de bien compliqué !
Greffe
possible ?
Quelques
ajustements et le look général semble déjà
assez prometteur, non ?
Greffe
possible !
Aspect
final après la reconstruction du chassis et remontage des pièces
: très encourageant !
Oh ! La
belle 70 !
Passage
en peinture
Cette
auto sera peinte d'une seule couleur : adieu le toit blanc. Celui-ci va
donc être fixé définitivement sur la carrosserie et
la jonction entre ces 2 pièces sera gommée par masticage.
Prête
à peindre !
Un bel
orange sera choisi, mais hélas ce fût une texture de peinture
très délicate à manier, car trop fluide. 5 à
6 couches seront nécessaires pour obtenir un résultat acceptable
! Et pour couronner le tout, une température trop basse en ce début
d'automne pour un séchage rapide. Bref, une vrai galère !
qui lui
aussi se refait une beauté dans la même teinte !
L'intérieur
et le chassis sont peints en noir.
Voilà
un projet qui commence à prendre forme !
Les pare-chocs
et les phares sont nettoyés, quelques petites touches de "chrome"
sont ajoutées ici et là, et le capot reçoit une décoration
noire type R/T. Les feux arrières sont peints en rouge, et de belles
roues de type Cragar fabriquées par Johnny Lightning sont installées
en lieu et place des roues Matchbox d'origine ou celle de chez Hotwheels
qui ont été utilisées pour les tests, lors du montage
(photos ci-dessus).
Au
final
Tout est
remonté et voilà enfin la fin du projet :
